昆山旋臂吊廠家來(lái)為您講述起重作業(yè)中易發(fā)生的安全問(wèn)題:

(1) 危險(xiǎn)站位在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險(xiǎn)不易躲開。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒，以防不測(cè)。

(2) 吊索具安全系數(shù)小起重作業(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)，處在危險(xiǎn)狀態(tài)。

(3) 作業(yè)中缺乏預(yù)見(jiàn)因素由于種種原因，如物件估重不準(zhǔn)，切割不干凈，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等，造成吊車、吊索具驟加荷重而導(dǎo)致意外。

(4) 誤操作起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。

(5) 綁扎不牢高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法；對(duì)被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)、受刮碰即失穩(wěn)墜落或“抽簽”。

(6) 滾筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面

(7) 臨時(shí)吊鼻焊接不牢

① 臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不干凈，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

② 吊鼻受力方向變化。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷（冊(cè)斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)。

③ 吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

( 8) 吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

(9）滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因決繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

上海龍門吊廠家分析無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。